6月8日，一批从重庆发出通过铁铁联运线路直达马来西亚巴东勿刹的货物顺利运抵。该线路的成功运行，标志着重庆在全国率先打通了直达马来西亚的铁铁联运通道，也标志着中国与东盟国家、覆盖中南半岛的运输大通道辐射范围进一步延伸。

　　据介绍，此线路运输的主要货物为重庆本地企业生产的工业零配件，由渝新欧公司全程组织门到门运输，货物从重庆团结村站始发，经中老铁路班列运至万象，再通过铁铁联运经泰国最终运抵马来西亚巴东勿刹，并为客户提供后端派送等定制化服务，全程运输时效约13天，较传统江海联运而言，时效节省超40%。

　　“该班列的开行意义重大，不仅在此前渝新欧开行的中老泰铁铁联运班列上进行了延伸和创新，首次实现了全程铁路直达马来西亚，而且进一步丰富了重庆—马来西亚的多样化物流路径选择，实现了时效、成本‘双优’。”渝新欧公司市场部门相关负责人表示。

　　近年来，随着“一带一路”、西部陆海新通道和长江经济带建设的推进，渝新欧积极参与西部陆海新通道建设，融入长江经济带发展，不断强化出海出境大通道间的高效衔接，提升东盟国家经重庆往返中亚、欧洲的联运服务品质，在促进西部区域共同开放、促进与RCEP国家间政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面取得了较好成果。2021年，渝新欧陆续开通了重庆通往老挝、泰国、缅甸的国际铁路班列，并在重庆实现了与中欧班列的无缝衔接，形成了跨越亚欧大陆，链接东南亚市场的国际铁路联运格局。如今中越、中老泰和中缅等国际班列已成为了东盟和欧洲国家运输的便捷通道。

　　据悉，渝新欧公司将持续挖掘中国西部与马来西亚的经贸潜能，尽快实现重庆—马来西亚铁铁联运线路的双向常态化运行，充分发挥重庆连接“一带一路”和长江经济带的枢纽作用，进一步提升中欧班列与西部陆海新通道联运规模，持续为建设西部陆海新通道赋能，引领区域协调发展和扩大对外开放。（经济日报记者顾阳）